Vuonna 2011 tilauskannan kasvu jatkui vallitsevasta taloudellisesta epävarmuudesta huolimatta. Marine-liiketoiminta-alueen erittäin hyvä tulos johtui pääasiassa kauppamerenkulkusegmentin vakaasta kehityksestä sekä irtolastialuksiin toimitettujen lastinkäsittelylaitteiden suuresta määrästä. Industrial & Terminal -liiketoiminta-alue sai merkittäviä tilauksia maailmanlaajuisesti. Kuormankäsittelylaitteiden päämarkkina-alueilla oli erittäin vilkasta lukuun ottamatta rakentamiseen liittyviä asiakassegmenttejä Yhdysvalloissa. Satamissa käsiteltyjen konttien määrä kasvoi vuoden aikana, mikä vilkastutti satamissa käytettävien kontinkäsittelylaitteiden kysyntää.





Cargotecissa on ryhdytty lukuisiin toimiin asiakaskeskeisyyden vahvistamiseksi ja lisäarvon luomiseksi kiinnostavissa asiakassegmenteissä. Asiakaskeskeisen strategiansa mukaisesti Cargotec osti vuoden 2011 alussa yhdysvaltalaisen terminaalien toiminnanohjausjärjestelmiä (TOS) toimittavan Naviksen. Yrityskaupan myötä Cargotecin johtava kontinkäsittelyautomaation tarjonta yhdistyy Naviksen joustavan ja skaalautuvan TOS-ohjelmiston kanssa.
Kesäkuussa Cargotec ilmoitti avaavansa Singaporeen osaamiskeskuksen, joka yhdessä Tampereella sijaitsevan teknologia- ja osaamiskeskuksen kanssa keskittyy terminaaleissa käytettävien automaatiojärjestelmien kehittämiseen.
Cargotecin panostukset satama-automaatioon tuottivat tulosta vuoden aikana, kun yhtiö sai kaksi suurta satama-automaatioprojektia. Lokakuun alussa DP World valitsi Cargotecin kumppanikseen London Gateway -konttisataman automatisointihankkeeseen. Cargotec ilmoitti myös suuresta satama-automaatiotilauksesta Yhdysvaltain Los Angelesissa toimivalta TraPac, Inc.:iltä.
Kasvavien markkinoiden merkitys lisääntyy edelleen. Kiina ja Etelä-Korea ovat johtavia laivanrakennusmaita, joissa rakennetaan valtaosa uudisaluksista, ja Cargotecin MacGregor-ratkaisuilla on vahva markkinaosuus näissä maissa. Yksi vuoden 2011 merkittävimmistä Kiinaan toimitettavista tilauksista käsitti yli sata irtolastialuksiin tarkoitettua MacGregor-lastinkäsittelynosturia.
Heinäkuussa Cargotec julkisti suunnitelmansa perustaa Kiinaan yhteisyritys Jiangsu Rainbow Heavy Industries Co., Ltd.:n kanssa. Yhteisyrityksen on tarkoitus tarjota johtavia raskaiden nosturien ratkaisuja maailmanlaajuisesti.
Cargotecissa vahvistettiin sitoutumista kestävään kehitykseen arvioimalla uudelleen yhtiön Pro Future™ -kriteerit. Pro Future™ on Cargotecin käyttämä tunnus tiukat ympäristökriteerit täyttäville tuotteille. Ympäristövaikutukset otetaan nyt aiempaa laajemmin huomioon tuotteiden arvioinnissa. Vuonna 2011 markkinoille tuotiin Hiab Multilift XR18S – Pro Future™ -koukkulaite, joka on satoja kiloja kevyempi kuin muut vastaavat tuotteet. Kolmiakselisessa kuorma-autossa käytettäessä laitteella on mahdollisuus vähentää päästöjä ja polttoaineen kulutusta keskimäärin 30 prosentilla.
Yhtiössä jatkettiin sisäisen selkeyden tehostamista ja määriteltiin yhteiset laatu-, ympäristö-, työterveys- ja turvallisuusohjesäännöt ja -prosessit. Cargotecin yhteisen toiminnanohjausjärjestelmän rakentaminen etenee hyvin ja tukee ydinprosessien toteuttamista. Lisäksi Cargotecissa korostettiin yhteistä projektikulttuuria ottamalla käyttöön yhtiön oma projektinhallintamalli.
Cargotec ilmoitti lokakuussa aikovansa uudistaa toimintamalliaan vauhdittaakseen strategiansa toteutusta. Industrial & Terminal -liiketoiminta-alue jakautui vuoden 2012 alussa kahteen uuteen liiketoiminta-alueeseen: Terminals ja Load Handling.
Japanilainen Mitsubishi Heavy Industries Shimonoseki -telakka myönsi Cargotecin offshore-liiketoiminnalle ja paikalliselle tiimille vuoden toimittaja 2010 -palkinnon. Palkinto oli tunnustus Cargotecin pyrkimyksestä huomioida tulevaisuuden asiakastarpeet vahvalla paikallisella läsnäolollaan ja tiiviillä yhteistyöllä asiakkaan kanssa.
International Bulk Journal (IBJ) myönsi Safety in Bulk Handling -turvallisuuspalkinnon Cargotecin uudelle Siwertell Sulphur Safety System -järjestelmälle, joka minimoi räjähdysriskit ja havaitsee rikin käsittelyn yhteydessä syntyvät palonalut. Lisäksi Cargotec valittiin vuonna 2011 toista kertaa järjestetyssä Intian merikuljetus- ja logistiikkatapahtumassa All-India Maritime and Logistics Awards (MALA) vuoden kontinkäsittelylaitetoimittajaksi.
Vuoden merkkitapauksia oli myös Port 2060 -aloite, joka herätti keskustelua terminaalitoimintoihin liittyvistä haasteista ja ratkaisuista, jotka ovat ajankohtaisia vuonna 2060 silloin liki satavuotiaalla konttikuljetusalalla.